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此前，比亚迪王传福先生在临时股东大会上透露，比亚迪正准备在明年推出几项重大技术。至此，不少车主开始发微博表示，比亚迪今年取得的一切，比如国产智能驾驶，还有一些技术，看起来都非常不错。这就够了。但比亚迪仍不满足，继续研发新技术。在这种情况下，比亚迪到底有哪些隐藏的黑科技呢？首先，我认为最有可能的黑科技是低温技术。是的，不管你承认与否，在国内北方市场购买电动汽车最大的弊端无疑是气温寒冷。部分地区冬季收缩率可能减半，比亚迪在北方市场的销量不佳。也就是说，比亚迪能否开发出一种即使在低温下也能保持足够能量的电池。所以，必将给比亚迪带来销量的大幅增长将使比亚迪不仅在我国北方地区销量增加，在国外尤其是极寒地区的国家也分分钟产生非常好的销量。俄罗斯、北欧地区甚至前美国都可能被比亚迪占领。目前，低温加热对于电池来说是常见的，但这项技术的性能并不能说很好，只能说不是很好。其次是智能技术的提升。比亚迪的语音通话功能可谓非常正常。在没有网络的情况下，有些人既聪明又愚蠢，而人工智能现在非常普遍。比亚迪能否将AI识别和技术引入到比亚迪汽车中，能否将AI直接落地应用到汽车上，比亚迪的智能化将会得到很大的提升，比亚迪的不足感也会减少。还有神的眼睛。目前的神眼分为ABC级别。不同版本的智能驾驶提供完全不同的驾驶体验。先进的智能驾驶已在比亚迪高端车型上得到应用。如果比亚迪能够将高端的“神眼”技术下放到民用车型上，那么这些车型的竞争力肯定会得到加强。比亚迪的成功必将引发一波技术创新浪潮，尤其是在市场竞争越来越激烈的现阶段。另一个是插电式混合动力技术的新改进。我认为比亚迪还没有完全掌握目前的插电式混合动力技术。尤其是目前大多数插电式混合动力汽车的电池和油箱都较小，这直接产生了车主们对纯电动汽车的严重担忧。如果比亚迪能够在电池和大电池方面开发插电式混合动力技术，那么它的销量恐怕会非常可观，因为我们都知道比亚迪的插电式混合动力车非常强大。其实我觉得最大的问题目前比亚迪的很多技术都面临着去中心化的问题。比亚迪采取的路径是，先将高端技术搭载在中高端车型上，然后随着成本的逐渐回升，逐步将这些技术普及到消费车型上。这一招过去很管用，但问题是，在当前市场份额增加的环境下，比亚迪再搞一次并不合适。婴儿学步绝对是不合适的。我明白。比亚迪现在能走的最好路径就是走私有化路线，即通过数量优势摊销成本。 10万日元的汽车卖给一个人和卖给100个人的成本是完全不同的。一个人可以卖9万，但是100个人，就可以实现工业化生产的成本效益，成本可以低至8万。技术也是如此。成本按数量摊销，而不是通过高利润模式回收。
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