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全球汽车着眼于电动和智能电动，并看中国。您必须在车辆完成之前咨询服务提供商和供应商。在2025年的慕尼黑车展中，中国公司（包括台湾公司）参加了9月8日举行的展览，其中包括大约20家完整的车辆公司。 CATL，Horizon，Monsa，Hudai，Sagitar（参数|照片）Juchuang，Neusoft Ruichi …从电力到智能，硬件和软件，中国的智能智能供应商和智能服务都可以通过最新的技术和产品完全证明。对我们在慕尼黑所展示的内容进行不可或缺的清单。 01欧洲地平线的智能驾驶和智能小屋领导者。 Horizon是中国智能管理领域最大的提供商和解决方案的提供商，肯定会去德国：大众汽车是战略合作伙伴，这意味着其他人会认识到它，或者以后他们会认识到它。 chIPS +解决方案 +系统由地平线带来。芯片是旅程®系列6计算机解决方案的最后一次旅行，最后的HSD Urban Assissing驾驶系统更新了。旅程6系列有六个版本，具有覆盖10-560顶的计算机功率，可让您从基本援助传导到整个场景的城市援助。 Horizon HSD，基于旅程6P创建，也在本自动节目中首次亮相。 HSD覆盖了停车位，并使用单个部分的最终建筑末端，称为“中国版本的FSD”。在这场自动表演中，Horizon还宣布，他在慕尼黑的欧洲总部已正式成立。除了向国外汽车公司出售解决方案外，Horizon还允许您“全球范围内”，为Orin提供更有效，更亲密地支持本地需求，并促进对Chinavale全球阶段的支持，以指出它可以驱动。直到现在，horIzon支持了七家主要中国汽车公司，包括SAIC，BYD，Chery，Wall Wall，Changan，Lantu和Nio。总共有25多个模型出现在国外，其中涵盖了全球五个主要地区，包括亚洲，欧洲，中东，南美和澳大利亚。关于包括大众汽车和丰田在内的国际汽车公司，有9家联合公司在30款模型中与Horizon达成了特定的合作。此外，根据旅程6B产品解决方案，预计Horizon将成功获取由在国外市场融资的汽车公司指定的两个车辆模型点，在整个生命周期中总共提供了750万辆汽车。即使在中国，在Robotaxi中强调了令人难以置信的时刻，Robotaxi是L4级别的自主领导，而不是帮助驾驶。全球最大的在线运输平台Momensa和Uber宣布，他们将在慕尼黑发起一个Robotakshi项目，计划于2026年开始运营。慕尼黑的项目是第一个。运气也是第一个非人造货物批处理机器人，该机器人将在今年年底的测试操作中推出。 Yuanrong Qixing Yuanrong Qixing展示了DeepRoute IO 2.0，这是慕尼黑大型模型VLA及其大型模型VLA的最新一代支持平台。 DeepRoute IO 2.0平台使用“多模式 +多芯片 +多模型”改编作为中央设计的概念，它支持激光雷达版本和纯观的视觉，并适应SUV，MPV，越野车辆，偏僻的车辆，丝绸和其他模型。 VLA模型具有思想链的优势，这使ITA更强的时间推理能力可以更好地理解道路的复杂条件。与传统的末端-TO -END模型相比，VLA模型不仅非常易于解释，而且其决策路径是可追溯且可衍生的，这使其成为黑现金问题是由于FAC所致问题可以有效消除问题。由于大型语言模型的整合，VLA模型可以整合大型知识基础，具有强大的语义理解和概括能力，并且可以快速学习和适应道路交通系统，语言环境以及几个国家的文化的行为。著名的国家支持驾驶服务提供商Zhixing技术也参加了慕尼黑的汽车展，带来了多级支持管理解决方案。 Zhixing技术带来了三种新产品。第一个模型是用于内置的小型计算机功率平台的辅助质量到末端质量生产解决方案。它提供APA和RPA停车辅助功能，涵盖了AEB和LKA等主动安全功能，以及L2驱动器功能，例如ACC和LCC+，以便它们与SECU的参考点的性能和经验相吻合荣幸和舒适。第二个是基于Horizon J6B-IFC4.0前视图多合一机器的主动安全质量生产解决方案。 IFC4.0使用基于1V的高分辨率基于8MP的相机模块，承认1R-5R的扩展，允许自动更换邮轮激活车道和道路，道路和道路上的活动（需要5R支撑）。第三是由基于Horizon J6M的Urban Pilot辅助的驾驶解决方案，Horizon J6M是一个集成域IDC510的控制器，这是一种驾驶解决方案，该驾驶解决方案是由以LIDAR感知和视觉融合而建立的城市飞行员协助的驾驶解决方案。 IDC510是一种高性能的飞行员驾驶辅助解决方案，用于复杂的城市场景。从国际商业角度来看，在展览期间，德国Zhixing技术的研发中心也搬到了慕尼黑，汽车公司聚集在一起以进一步提高客户服务的速度和深度。此外，马来西亚工厂将完成并将其引入生产Wi一年稀薄，通过局部生产提高了对亚洲东南市场和客户需求的高度反应。 Zhihang Qing Zhouzhihang带来了自动级别L4的辅助驾驶解决方案。清方宣布了他与高通公司的合作，以基于Qualcomm Snapdragon Ride Platform的Qualcomm Snapdragon Ride™平台定制并创建新一代的智能援助系统，该平台基于Qualcomm Snapdragon Ride Platform，该平台基于Qualcomm Snapdragon Ride™平台，并将开始在美国，日本，日本，Korea，日本，日本，日本，日本，日本，日本，日本，日本，日本，日本的2026年开始大规模生产和分销。除了以前的公司外，朱尤（DJI）的智能驾驶技术还带来了智能机舱解决方案，多模式互动平台和新一代的识别模块（例如LIDAR-CAMERA融合系统）。 Desai Sivet提供了各种产品，其中包括第五代G10PH智能机舱平台，车身控制器Of IBCM2.0主体，48.2英寸的遥远屏幕，十美分的双重双对二重线15.6英寸，3D AR-HUD和完整的辅助驾驶解决方案。 Yojia Innovation带来了涵盖高速公路，城市和停车场景的Drive SolutionsIntelligent iPilot。钟谷和Yuanfeng的鲜为人知的技术也带来了与Zhijia有关的产品。关于汽车电子和智能小屋，Neusoft Luich，Cheryantianxia，Sivich和Zhida Chengyuan也参加了展览。 Chip，Hai Sema，Jiefa Technology，上海Xinlong半导体和Huiding技术也参加了会议。至于LIDAR，中国公司是世界上主要公司之一，其中两家重要的公司Hudai和Sagitar Juchuang在慕尼黑的汽车中发行了大量发行。 Hudai Hudaig Technology推出了一系列高性能激光雷达产品，这些产品将领导该行业的汽车展览。其中，汽车D的LIDAR ETX ULTRA LIDAR D800级的Egree专为自动级别L3/L4级驾驶而设计。 FTX雷达充满了新一代纯粹的纯净人员，在世界更广泛的视野中，已经完成了对自主级别L3/L4级别感知的最终盲点。此外，作为支持L2级支持热模型的标准流行产品，ATX在传统市场中继续显示出其巨大的优势。 Lidar的另一个重要巨人Sagitar Juchuang带来了EM系列的长期重型平台产品。其中，192 EMX系列针对L2级的援助驾驶市场。 EM4是一个具有500多行的数字骑手，并承认520至2160行的自定义，提供了高水平的自动驾驶场景。 EM平台产品中有两种是在1月和4月推出的，目前有45家全球八家主要车辆制造商的型号。关于国际汽车制造商，EMX也是D由许多汽车制造商和外国伊莱尔（Ileles）所说的，包括日本的三个主要汽车制造商之一，以及中国最大的汽车制造商建立的联合公司。 EM4将使这两个联合巨头激光雷达公司，智能检测设备，阳光光学元件，ONI汽车，摄像头，Beidou恒星由Beidou，Beidou，Beidou制造，它使世界上纯电动卡车的明星等等。 02 San Electric和电气设备中国仍然具有耐电池：没有Wang领导San Electrical Planet CATL多年，并且是世界上最大的能源电池制造商。当然，它在慕尼黑的车展中不存在。 CATL启动了电池场中安全水平最高的NP3.0技术平台（NPH.0技术平台），并使用此This Technology.ng Pro正式执行了磷酸盐磷酸盐电池电池产品的第一批产品。对于全球汽车制造商，他们现在开始逃脱其OB与三元电池进行会议，并采用磷酸锂。 CATL启动可以在正确的时间。 CATL当场推出了两个魔术PRS：长期的版本和增压版本。较长的电池版本从758公里（WLTP条件）不等，长寿为12年或100万公里。尽管电池持续时间为683 km（WLTP操作条件），但锋利的Pro附加电池的最大负载容量为12C，这使其可以在10分钟的负载下加载478 km（WLTP操作条件），这使其成为欧洲市场中最快的铁磷酸盐电池。目前，CATL已与90％的欧洲主要汽车公司建立了协会，在欧洲建立了三个生产基地，包括德国，匈牙利和西班牙（正在建设中）。自动节目还宣布了CATL锁定底盘。除了CATL，中国创新航空公司Yiwei锂能量和Guoxuan Hi-Tech也参加了展览。这三个有欧洲工厂。 Yiwei Lithium Energy Factory决心提供宝马。中国创新航空公司的15 GWH匈牙利工厂已开始生产法院。 Guoxuan高科技的20GWH德国工厂专注于储能和汽车电池技术。此外，结构电池组件的供应商Deep Anzhen Kedali也参加了展览。与电气单元和负载设备相比，中国电气驱动器组件的供应商并不特别引人注目，但是它们已经可以与国际巨头竞争。驾驶员，电子控制和传输公司，例如Huichuan Electronics，Jingjin Electric，McGmitt和Honeycomb Yichuang也参加了汽车展览。负载设施和电气设备始终是中国的优势。中国公司已经在智力倾向之前进入欧洲。在这个自动节目中，您可以n看到伟哥，Infeyuan，Daoton Technology，Zhongyeda等公司。在慕尼黑的汽车展中，中国供应商团队的组成反映了中国智能电气的根本力量。从电气化的角度来看，中国仍然很强大，在情报领域，首先征服了具有完整车辆性能的欧洲汽车公司，然后允许供应商和服务提供商慢慢增加“全球”。与美国相比，欧洲市场对中国汽车公司非常友好，供应商是中国汽车。通过慕尼黑汽车展，它显示出在欧洲中央城市，桥头车头，汽车和中国零件必须征服世界市场。
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